如何計(jì)算液壓板料折彎?rùn)C(jī)的折彎力？

 

　　使用液壓板料折彎?rùn)C(jī)對(duì)材料進(jìn)行折彎之前，需要對(duì)其各個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，包括折彎力大小、后擋料距離、滑塊上限、滑塊速度以及上、下模間隙的調(diào)整等，使其達(dá)到實(shí)際作業(yè)要求。那這些參數(shù)中如何計(jì)算折彎?rùn)C(jī)的折彎力呢？

100噸3200液壓板料折彎?rùn)C(jī)

　　液壓板料折彎?rùn)C(jī)計(jì)算壓力是根據(jù)板材的搞拉強(qiáng)度計(jì)算的。如果你板材性能不一樣，雖然計(jì)算出來(lái)一樣，但折彎?rùn)C(jī)實(shí)際需要的力自然不一樣。如果外界因素一樣，只是折彎?rùn)C(jī)的問(wèn)題，可以通過(guò)兩個(gè)地方調(diào)整，一是調(diào)整系統(tǒng)里面板才的抗拉強(qiáng)度，二是調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置里面的DA值。

 

　　在液壓板料折彎?rùn)C(jī)快速下降時(shí)，一方面由油泵通過(guò)同步閥向油缸供油，另一方面是由機(jī)頂油箱1靠天然高度差通過(guò)單向閥2向油缸進(jìn)油，這兩路油共同向油缸上腔供油，使油缸達(dá)到快速下降的目的，因?yàn)橥ㄟ^(guò)同步閥后的閥路中流量近似相等，所以只考慮從油箱通過(guò)單向閥2流進(jìn)油缸3的流量情況。對(duì)于兩單向閥進(jìn)油口壓力，P1可以為是大氣壓力，所以是相等的。